Смазочная жидкость И-40 относится к категории индустриальных масел общего назначения. Этот расходный материал применяется в средненагруженных двигателях и гидравлических агрегатах. Также смазка может использоваться в качестве аналога некоторых отдельных типов автомобильных масел.

Маркировка и особенности применения

Смазочный материал И-40 относится к категории легированных веществ, которые получаются в результате переработки сернистой нефти. Главная особенность данной смазки состоит в том, что в ее состав входят добавки, позволяющие незначительно улучшить качества и характеристики продукта. Также И-40 можно приобрести как дистилляционную смесь либо чистый дистиллят. При изготовлении смазочного вещества нефтяной продукт проходит процесс очистки через селекторные системы и установки.

На примере маркировки ИГА-68 рассмотрим основные обозначения и описание масла:

  1. И – первый знак, указывающий на то, что жидкость относится к индустриальным веществам. В частности, ее использование допускается в стационарных агрегатах и механизмах, где условия применения значительно мягче, чем в автомобилях. Это разделение позволило производителям выпускать недорогие по стоимости жидкости, которые не подходят для заливки в транспортные средства, но удовлетворят потребности промышленности.
  2. Знак Г – определяет соответствие требованиям, которые предъявляются к смазочным материалам в гидравлических узлах. Данный символ в обозначении отделяет смазку от той, которая разработана для использования в тяжелонагруженных системах.
  3. Следующий знак в маркировке – А. Обозначает отсутствие в составе жидкости дополнительных присадок, включая антиокислительные, антикоррозийные добавки и т. д. Иными словами, этот тип расходного материала подвержен воздействию ржавчины, окислений.
  4. Затем в маркировке указываются две цифры. В данном случае 68 обозначает соответствие продукта 68-й категории кинематической вязкости. Этот параметр следует учитывать, если нужно заменить залитую в оборудование жидкость аналогичным составом. Если вязкость не будет соответствовать нормированным параметрам, возникнут проблемы с эксплуатацией.

Цены на масло И-40 с доставкой можно уточнить по ссылке https://branel.com.ua/fuel/maslo-industrialnoe-i-40. Такая смазка, как правило, покупается для применения в гидравлических агрегатах, прессовых установках и направляющих оборудования, которые обеспечивают качение узлов. Использование масла допускается в легко- и средненагруженных зубцовых механизмах и различных станках. Также продукт И-40 нашел применение в автоматизированном оборудовании, строительной спецтехнике и т. д.

Эксплуатационные характеристики

Для продукта И-40 характерны следующие свойства:

  • плотность жидкости составляет 890 кг/м3;
  • показатель кислотности должен быть не выше 0,05 мгКОН/г;
  • в составе отсутствуют растворители и их соединения;
  • концентрация золы должна быть менее 0,01%.

Посторонние частицы обязательно отсутствуют в составе. При этом в И-40 объем смол должен быть не больше 3.

Что нужно учитывать при выборе

Покупая смазку, нужно учитывать следующие нюансы:

  1. Особые требования. Если к продукту они не предъявляются, у него нет антиокислительных и антикоррозийных особенностей, то в составе будут отсутствовать различные добавки. Когда необходима смазка для применения в тяжелых условиях, выбирают расходный материал с добавками, которые позволят улучшить нужные свойства.
  2. Температура применения. Этот параметр указывается в характеристиках или техпаспорте. Смазка И-40 разработана для использования в диапазоне от -5 до +70 градусов. Если это значение будет ниже, продукт станет более густым, показатель вязкости вырастет. При снижении температуры до -15 градусов жидкость полностью замерзнет. Если же этот показатель увеличится свыше +70, значительно снизится вязкость смазки. Рост температуры до +200 градусов может привести к воспламенению жидкости.

Обязательным условием является соответствие значения вязкости требованиям, которые указываются в техпаспорте на оборудование (промышленные системы и отдельные узлы). Значение зависит от условий эксплуатации и нагрузок, которые возлагаются на агрегаты. Если не учесть эти требования, возможен преждевременный износ основных узлов оборудования, а также выход из строя механизмов.