Ролики: характеристики и особенности

Конструкция роликов имеет 3 основные части: ботинок, рама и колеса. А также дополняется амортизаторами, фиксаторами ботинка, тормозной системой. Разберем каждую деталь отдельно.

Роликовые ботинки

Их задача - фиксировать стопу, обеспечить ей боковую поддержку и вентиляцию. Все модели делятся на два вида:

  • жесткий - корпус ботинка изготовлен из пластика, внутри которого находится внутренний ботинок - мягкий (его можно вынуть и постирать). Жесткие ботинки надежно фиксируют ногу (в т.ч. при помощи шнурков, бакли и клипс) и обеспечивают поддержку всего голеностопа. Внешняя оболочка такого ботинка дополнительно укреплена пластиковыми слайдерами, которые защищают стопу от ударов. К недостаткам можно отнести разве что тяжесть и жесткость конструкции, что приводит к быстрой утомляемости стопы и дискомфорту;

  • мягкий - производится по монолитной бесшовной технологии Softwear из полиэстера или нейлона, которые хорошо пропускают воздух, и укреплены жестким фиксирующим стопу каркасом. Дополнительные внутренние детали и каф (пластиковый манжет) обеспечивают боковую поддержку. Стопа  фиксируется также при помощи технологии Memory Buckle (бакля с эффектом памяти) и быстрой шнуровки. Из минусов - сложность ухода (мягкая часть ботинка не вынимается и ее невозможно постирать).

Рама

У роликов может быть установлена одна из двух разновидностей рам:

  • стандартная - четырехколесная рама, длиной 25-28 см, идеальна для выполнения трюков и маневров, самая распространенная;

  • укороченная - специализированная рама длиной около 24 см, более управляемая для жестких видов езды (слалом, фрискейт, агрессив).

Материал изготовления рамы

На ходовые качества роликов влияет материал рамы:

  • композитные (составные, многокомпонентные) - производятся из полимеров и стекловолокна, которые снижают вибрацию и обеспечивают мягкое передвижение. Тяжелее алюминиевых. Хорошо подойдут для детей, новичков и фитнес-катания;

  • карбоновые - отдельный вид композитных роликов. Материал довольно жесткий и легкий при этом. Возможно появление трещин при чрезмерных нагрузках;

  • алюминиевые - известны повышенной прочностью и жесткостью, при этом довольно легкие;

  • алюминиевые (экструдированные) - рассчитаны на максимальные нагрузки. Легкие, сверхпрочные, не поддаются коррозии.

Колеса 

Роликовые колесики состоят из двух частей - ступицы и полиуретанового профиля:

  • ступица - сердцевина колеса, где размещаются подшипники. Деталь максимально прочная и не должна деформироваться под тяжестью веса пользователя;

  • профиль колес бывает трех видов: заостренный (V), закругленный (U), плоский (П). V-образные повышают скорость роликов, П-образные - устойчивость, а U-образные считаются промежуточными. Их можно встретить, например, в детских роликах.

Жесткость колес и диаметр

Маркировка жесткости (А)  колес (в диапазоне от 72 до 93) указывает на качественные их характеристики:

  • 72А - 78А - низкая жесткость, подойдет для уверенного пользователя;

  • 79А-88А - средняя жесткость, которая гарантирует высокую адгезию с покрытием;

  • 89А - 93А - высокая жесткость, обеспечивает высокую скорость катания.

От величины диаметра колеса зависит его скорость и маневренность: большие колеса увеличивают скорость, маленькие - маневренность.

Подшипники

Под маркировкой ABEC указан стандарт точности подшипников. Чем выше нечетная цифра, тем выше скорость и ниже трение:

  • ABEC3 - детские ролики;

  • ABEC5 - для начинающих и фитнес-катания;

  • ABEC7 и ABEC9 - для профессионального катания

Обратите внимание: для детей и новичков лучше выбирать ролики со штатным тормозом, который находится в задней части ботинка и иногда является монолитной деталью рамы. Для профессионала наличие тормоза совсем не обязательно, так как он уже наверняка освоил в совершенстве технику торможения.