Как в Стаханове трамвайные рельсы украли (ФОТО, ВИДЕО)

Город Стаханов Луганской области грабят средь бела дня.

Об этом заявляют представители общественности, журналисты и депутаты местного городского совета.

В настоящий момент по решению мэра города Юрия Борисова и депутатов из фракции Партии регионов в городе происходит тотальный демонтаж трамвайных рельсов, которые в неизвестном направлении вывозятся из Стаханова и продаются по цене металлолома. Трамвайное хозяйство в городе полностью ликвидировано. На многочисленные жалобы и протесты власти и правоохранители не реагируют. По мнению жителей города, такая безнаказанность явно неспроста – металлолом у стахановского ТТУ принимают фирмы луганского губернатора Пристюка.

Трамвайное сообщение в Стаханове (тогда город назывался Кадиевка) появилось еще 1937 году, после известного всем Стахановского рекорда. Говорят, похлопотал о пуске трамвая лично Алексей Стаханов. Городское трамвайное хозяйство работало даже во время войны, но в 2008 году стахановский трамвай остановился, не выдержав хронической нехватки денег. В 1990-е в Стаханове были закрыты все шахты, уничтожен Стахановский коксохимический завод  и многие другие промышленные предприятия. Город погрузился в беспросветный экономический кризис, результатом которого стал распад коммунального хозяйства. Некоторое время о почившем трамвае напоминали только ржавеющие пути, но в минувшем году добрались и до них. Теперь вместо трамвайных рельсов на центральных улицах города непроходимые рытвины и траншеи.

Казалось бы, раз нет трамвая – чего добру пропадать? Коль уж городская власть довела до банкротства и развала ТТУ, нужно хотя бы распродать коммунальное имущество с максимальной выгодой для городского бюджета. Но и тут, похоже, большие проблемы. Ряд документов и свидетельских показаний указывают на то, что десятки километров трамвайных рельсов были проданы с многочисленными нарушениями, по явно заниженным ценам.

Полным ходом демонтаж рельсов в Стаханове идет с прошлого года. Осенью 2012 там стали разбирать самую большую трамвайную линию длиной 10,8 км, связывавшую Стаханов с соседним городом Ирмино. Демонтированные рельсы не резали на металл, как попало, а аккуратно откручивали от шпал и увозили в неизвестном направлении на специальных грузовиках-длинномерах, что прекрасно видно на этих фотографиях.

0_b54aa_ce95a929_XL
0_b5b24_4c7ef953_XL

 0_b505d_eea9354f_XL

Б\у рельсы – достаточно востребованный товар. В сети вы найдете массу объявлений о купле-продаже этих изделий. Однако власти Стаханова официально списали трамвайные пути по цене металлолома, цена которого значительно ниже, чем готовых рельсов. По словам бывшего заместителя начальника управления коммунальной собственности и землеустройства Стахановского городского совета Андрея Степаненко, никакой экспертизы, которая смогла бы установить степень износа и точную цену изделия, не проводилось. Факт махинаций в данном случае налицо. Ведь если бы рельсы действительно продавали по цене металлолома, они должны были быть взвешены, так как металл продается на вес. В Ирмино взвешивание не проводилось, что указывает на то, что рельсы продавали именно как изделия – поштучно.


«Центральный путь от рынка до Ирмино был практически в идеальном состоянии. К 50-летию Стахановского движения были произведены ремонты рельсового покрытия, и за 20 последних лет с той интенсивностью хождения трамвая, как у нас, большого износа там быть просто не могло. Должна была быть экспертиза, но она не проводилась», – рассказал бывший заместитель начальника управления коммунальной собственности и землеустройства Стахановского городского совета Андрей Степаненко, возмущенный тем, как лихо бюджет города лишился миллионных средств.

Сам Степаненко вынужден был уйти со своего поста после того, как не захотел участвовать в затее с распилом трамвайного хозяйства.

Бывший заместитель главы стахановского ТТУ рассказывает, как власти города продали трамвайные рельсы по цене металлолома

 Даже если не принимать во внимание эмоциональные комментарии, а провести беспристрастный анализ документов, оказавшихся в нашем распоряжении, в глаза бросится масса подозрительных нестыковок. Судите сами.

Разборки в ТТУ Стаханова в связи с дерибаном трамвайных рельсов в городе

Демонтаж трамвайных путей в Стаханове осуществляют структуры с донецкой пропиской – ООО «Меркурий С.К.» и ООО «Пром Билдинг». Именно с этими двумя компаниями стахановское ТТУ заключило договора. Договор с «Пром Билдингом» датируется 27 января текущего года. В нем цена демонтажа 1 км рельсов в центре города составляет 40 000 грн. А вот в договоре с компанией «Меркурий С.К.» от 16 мая 2013 цена демонтажа 1 км путей – уже 85 000 грн. По какой-то причине власти отказались от услуг более дешевого подрядчика в пользу более дорогого и решили заплатить за корчевание металлолома из асфальта в два раза больше, чем ранее. Как-то не по-хозяйски, не так ли? Налицо явно неоправданное увеличение расходов, комментировать которое власть Стаханова попросту отказывается.

Но дальше – больше. Простой подсчет стоимости демонтажа рельсов и ремонта дорожного покрытия, из которого их извлекли, показывает, что демонтаж путей оказался для Стаханова просто нерентабельным. От продажи металлолома город явно выручит меньше средств, чем затратил на выемку рельсов.

Трамвайный путь по улице Коперника (центр города, где разбили асфальт, чтобы извлечь рельсы) равен по протяженности 4,1 км. Ширина полосы разбитого асфальта (два трамвайных пути) равняется 3,5 м. Путем умножения этих цифр получаем площадь дорожного покрытия, подлежащую восстановлению – 14 350 м2.

По стахановским ценам годичной давности – сплошной ремонт дороги с толщиной асфальтного слоя 5 см стоит 157,6 грн/м2. Следовательно, отремонтировать стахановские траншеи можно будет за (14 350 х 157,6) - 2 261 150 грн. Прибавим сюда стоимость демонтажа путей. 4,1 х 85 000 = 348 500 грн. Итого, демонтаж путей и ликвидация траншеи обойдутся Стаханову примерно в 2 609 650 грн.

Сколько же стоит рельсовый металлолом? 1 км трамвайного рельса может весить от 45 до 60 тонн, в зависимости от марки. Возьмем максимальное значение и допустим, что 1 км стахановского трамвайного рельса имеет вес 60 тонн. Исследуемый трамвайный маршрут в Стаханове – это четыре рельса, длиной 4,1 км, следовательно 60 т х 4 шт х 4,1 км = 984 тонны. 984 т х 1800 грн (цена тонны металлолома по договору) = 1 771 200 грн.

1 771 200 – 2 609 650 = - 838 450 грн

Итог всех работ на улице Коперника: около 800 тыс грн чистого убытка! Происходит какой-то явный бред, ведь не может же быть, чтобы руководство Стаханова не умело считать. Выходит, в городе запросто проворачиваются откровенные махинации, в которых явно прослеживается коррупционный интерес. Казна от вышеозначенных манипуляций явно ничего не выигрывает.

Еще одно подтверждение нечистых схем – цена, по которой власти сдали в металлолом рельсы. Простой запрос в поисковике показывает, что оптовая цена тонны черного металла в Украине на данное время составляет 2200 – 2350 грн. Власти Стаханова же продали сотни тонн списанных рельсов по цене 1800 грн\т, что подтверждается протоколом заседания ликвидационной комиссии по КП «СТТУ». Вы поверите, что чиновники наносят городу убытки в сотни тысяч гривен просто из-за того, что не умеют пользоваться интернетом и не могут установить реальную цену металлолома?

«- Рельсы еще не списаны, а уже демонтированы и проданы без складирования на территории ТТУ. Притом, что продажа городского имущества может осуществляться только после списания. Эти пути до сих пор официально числятся на балансе», – рассказал депутат стахановского горсовета Александр Жученко.

Похоже, неразбериха в Стаханове не только с ценами на рельсы, но еще и с бухгалтерскими документами.

Столь нахрапистый и неприкрытый распил коммунального имущества всколыхнул буквально весь город. Против дерибана выступили даже некоторые депутаты от Партии регионов. Даже провластные депутаты, утверждают, что луганская фирма, по дешевке купившая стахановские рельсы, связана с губернатором, который тесно дружит с мэром Стаханова Юрием Борисовым.

Эту информацию также косвенно подтвердил и другой стахановский депутат Александр Жученко.

«- Об этом в городе все говорят, и городской голова сам подчеркивает свое особое отношение к Пристюку. Учитывая то, что до сих пор все идет безнаказанно, выводы напрашиваются сами собой», – прокомментировал Жученко слухи об участии губернатора Луганщины в стахановском распиле.

В самом деле, не смотря на ряд заявлений от членов громады Стаханова, правоохранители не спешат принимать меры. Во всяком случае, снимать и увозить из города рельсы пока никто не запретил. Хотя досудебное расследование, как следует из ответа прокуратуры и МВД, уже началось.

Конечно, было бы неплохо получить комментарии по поводу происходящего и от самих представителей власти Стаханова, но чиновники решили молчать, как партизаны. Все запросы, направленные общественниками и депутатами в горсовет, остались без ответа. С лаконичной формулировкой – «информация отсутствует». Любопытных переадресовывали в стахановское ТТУ, которое является коммунальным предприятием и все действия осуществляло исключительно по приказу городского совета и мэрии.

Однако, в ТТУ на запросы тоже отвечать не хотят. На том основании, что не являются субъектом властных полномочий. Таким образом, правды в Стаханове добиться невозможно. Мошенники откровенно попирают закон и просто смеются над теми, кто пытается им помешать.

Самое печальное во всей этой стахановской истории - даже не наглость городских чиновников, неприкрыто наносящих городу ущерб. В конце концов – нынешняя власть никогда не действовала другими методами, и ожидать от нее созидания было бы излишне. Больше всего огорчает пассивность жителей города, у которых, похоже, украли уже все, что можно. Население молча наблюдает за тем, как Стаханов грабительски зачищают от промышленных предприятий и коммунальной собственности, не предпринимая никаких действий. И решительно непонятно, что должно в конце концов произойти, чтобы ситуация хоть немного сдвинулась с мертвой точки.

Шахтерская провинция неотвратимо деградирует. И если ее обитателям не жалко самих себя, то стоит хотя бы задуматься о том, что останется их детям. Ведь может статься так, что через некоторое время города, где теперь хозяйничают чиновники-мародеры, станут попросту непригодными для жизни.

Станислав Кметь, «ОстроВ»

Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции
Автор
(0 оценок)
Актуальность
(0 оценок)
Изложение
(0 оценок)
1311 просмотров в сентябре
Я рекомендую
Пока никто не рекомендует

Комментарии

Комментарии предназначены для общения, обсуждения и выяснения интересующих вопросов

Политика
Генеральная Ассамблея ООН включила в повестку дня вопрос о "Ситуации на временно оккупированных территориях Украины". Об этом в субботу, 22 сентября, сообщило в Twitter постоянное представительство Украины при ООН, передает Lb.ua. "Решение было принято уверенным большинством: за - 68, против - 13", - говорится в сообщении. "Сторонников российских нарративов становится все меньше", - отметил в этой связи постоянный представитель Украины при ООН Владимир Ель...
главная тема недели
В пятницу, 21 сентября, Верховная Рада Украины приняла к рассмотрению законопроект о государственном бюджете на 2019 год. Согласно регламенту Рады, до 1 октября текущего года народные депутаты будут подавать свои предложения к документу, и до 15 октября их рассмотрит главный комитет. Верховная Рада должна утвердить в первом чтении проект госбюджета до 20 октября. Споры вокруг основополагающего экономического документа страны традиционно бывают бурными, а в...
Происшествия
За прошедшие сутки, 21 сентября, ситуация в районе проведения операции оставалась полностью контролируемой Объединенными силами. Оккупанты 18 раз открывали огонь по позициям наших войск. При этом противник 4 раза применил вооружение, запрещенное минскими договоренностями. Сообщает Штаб ООС. Так, за прошедшие сутки враг осуществлял обстрелы наших позиций в районах населенных пунктов Крымское, Троицкое, Авдеевка, Марьинка, Чермалык, Павлополь, Гнутово, Водян...
Происшествия
В Луганской области украинские военные освободили хутор Вильный, который находился под контролем пророссийских боевиков. Об этом сообщает ТСН. По данным издания, группа украинских разведчиков провела молниеносную и результативную операцию - почти трое суток сбора разведывательной информации и 30 минут боевых действий. Операция прошла без потерь среди украинских бойцов. В результате, как отмечается в сюжете, передовая северо-восточнее Золотого стала еще бли...
Бизнес
Сегодня, 21 сентября, котировки гривни к доллару на закрытии межбанка установились на уровне 28,06-28,09 гривни за доллар. Об этом сообщает Finance.ua. На 17:00 средние курсы валют на межбанке были следующими: Доллар США — 28,06-28,09 гривни; Евро — 32,96-32,99 гривни; Российский рубль — 0,4209-4215 гривни. Напомним, 21 сентября котировки гривни к доллару на межбанковском валютном рынке по состоянию на 10:40 установились на уровне 28,05-28,07 гривни за до...
Новости компаний
В последнее время город Славянск на мировой арене звучал только в контексте военных действий на Донбассе. Пророссийские наемники захватили город в апреле 2014 года, с тех пор Славянск был у всех на слуху. О нем говорили по телевизору, писали в интернете и газетах, говорили в кабинетах высокопоставленных лиц. После того, как сепаратисты вместе с наемниками покинули город под натиском украинских военных, в городе наступил мир. Сегодня здесь по улицам беззабо...
Политика
На военном полигоне Вооруженных Сил Украины состоялись испытания новой украинского оружия и военной техники. Об этом сообщил секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины Александр Турчинов после испытаний. По его словам, состоялись авиационные испытания нового оперативно-тактического беспилотного комплекса, «который способен проводить разведку, координировать ведение огня, обеспечивать устойчивый от воздействия средств радиоэлектронной борь...
Новости компаний
Последние экземпляры книги ""Мариуполь. Последний форпост". Переиздания не будет. Поспешите купить честную книгу о событиях 2014-2015 годов в Мариуполе и Приазовье. "Мариуполь. Последний форпост"  - читают в Праге и Вене, Берлине и Тбилиси, Луцке и Тернополе, Киеве и Львове,  Донецке и Краматорске. Книга говорит голосом тех, кто видел, слышал и сам был участником страшных и трагических событий 2014 - 2015 годов в Мариуполе. В ней нет оценочных суждений - т...
Общество
В Луганске блокируют доступ пользователей к 56 украинским новостным изданиям, в том числе таким, как "Первый", УНН, "Факты", "Главком", "Гордон", iPress, Ирта-Факс, "Обком", "Тыждень", LB.ua , сайт Луганска 0642.ua. Об этом свидетельствует исследование ОО "Лаборатория цифровой безопасности" и Донецкого института информации. Они провели замеры блокирований в Луганске и Донецке, где интернет-доступ обеспечивают провайдеры Matrix, "Углетелеком", "ДонбассИнфор...